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工程类实验室金华-校准单位
发布用户:styqjcgs
发布时间:2024-05-19 03:10:06
工程类实验室金华-校准单位工程类实验室金华-校准单位
世通仪器关于高温微压力传感器校准实的研究
世通仪器关于高温微压力传感器校准实的研究
在航天领域,常常需要在恶劣环境下实时测量环境的各种相关参量,其中就包括微小压力测量。由于测试工作处于高温、高热流、强电磁干扰、剧烈振动等恶劣的条件下,并且待测压力微小,此外还要求小型化、低功耗,故而传统的硅微压力传感器已难以满足测试需求。
在孔板流量测量的不确定度时,也只能以一定的置信度给出一定的不确定度范围。实流检定尤其是在线实流检定准确性、一致性、溯源性和试验性等计量特点,能实现真正的流量测量仪表校准或赋值,能保证量值传递或溯源性的连续和封闭。离线检定给出流量仪表在检定条件下的误差值或流量计系数,但因其实际操作条件和条件不同于检定条件,介质的有关物性参数甚至介质本身也有所不同,实际上这种检定不是真正意义上的校准或赋值。
相比之下光纤压力传感器有着无可比拟的优势:测量精度高、抗电磁干扰能力良好、绝缘性能好、性能稳定等,因此光纤压力传感器*接近测试需求。F-P光纤压力传感器更是以极高的测量灵敏度和精度、成熟的微压测量技术成为*,且只需在探头结构上辅以耐高温技术手段,使其能够适应高温环境,即能*终满足测试的要求。
在孔板流量测量的不确定度时,也只能以一定的置信度给出一定的不确定度范围。实流检定尤其是在线实流检定准确性、一致性、溯源性和试验性等计量特点,能实现真正的流量测量仪表校准或赋值,能保证量值传递或溯源性的连续和封闭。离线检定给出流量仪表在检定条件下的误差值或流量计系数,但因其实际操作条件和条件不同于检定条件,介质的有关物性参数甚至介质本身也有所不同,实际上这种检定不是真正意义上的校准或赋值。
相比之下光纤压力传感器有着无可比拟的优势:测量精度高、抗电磁干扰能力良好、绝缘性能好、性能稳定等,因此光纤压力传感器*接近测试需求。F-P光纤压力传感器更是以极高的测量灵敏度和精度、成熟的微压测量技术成为*,且只需在探头结构上辅以耐高温技术手段,使其能够适应高温环境,即能*终满足测试的要求。
高温微压力传感器基于F-P干涉敏感原理,使用耐高温材料外壳和支撑架,部件连接采用固体焊接等耐高温工艺,实现了在无引压管情况下对800℃高温介质微小压力的直接测量,并且通过对性敏感组件等易损件采取专门的限位、加固措施,提高了抗冲击、振动能力。
工程类实验室金华-校准单位
电动汽车上需要检测电流的地方很多,比如BMS,MCU,PDU,车载充电器,DC-DC等目前行业内对电流的检测和监控,除了一些 车型会采用精度更高、响应速度更快的HALL闭环电流传感器,普遍用的都是HALL环方案。HALL电流传感器虽然HALL环电流传感器的精度、线性度、响应速度、温漂特性等性能方面均不如HALL闭环方案,但是汽车电气工程师普遍更在乎其能满足一般工作要求情况的经济性(4-1美金),当下国产的HALL环方案市场价更是有朝3美金方向走的趋势。
为了在地面实验室模拟传感器的实际测量环境,我们设计了一种适用于高温微压力传感器的仪器校准实验系统,通过高低温真空试验装置和人机软件的结合,为仪器校准了一个稳定可靠、安全便捷的实验。
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电动汽车上需要检测电流的地方很多,比如BMS,MCU,PDU,车载充电器,DC-DC等目前行业内对电流的检测和监控,除了一些 车型会采用精度更高、响应速度更快的HALL闭环电流传感器,普遍用的都是HALL环方案。HALL电流传感器虽然HALL环电流传感器的精度、线性度、响应速度、温漂特性等性能方面均不如HALL闭环方案,但是汽车电气工程师普遍更在乎其能满足一般工作要求情况的经济性(4-1美金),当下国产的HALL环方案市场价更是有朝3美金方向走的趋势。
为了在地面实验室模拟传感器的实际测量环境,我们设计了一种适用于高温微压力传感器的仪器校准实验系统,通过高低温真空试验装置和人机软件的结合,为仪器校准了一个稳定可靠、安全便捷的实验。
1、传感器测量原理
(1) 微压力测量原理
高温微压力传感器采用的是F-P干涉敏感原理,根据Fabry-Perot共振效应,F-P共振腔反射光的波长变化与两反射面之间的距离呈函数关系。如图1所示,为传感器原理示意图,感压反射面及其支撑膜片和静止反射面就构成了一个完整的F-P共振式压力敏感结构。根据薄膜性形变原理,压力敏感膜片在外界压力的作用下发生形变,从而改变F-P腔腔长,引起干涉谱变化,通过测量干涉光谱,即可得到作用在压力敏感膜上的压力变化,从而达到测量压力的目的。该结构的特点是灵敏度极高,可感受两个镜面之间纳米级的位移变化,可满足500 Pa微小压力的测量需要。
工程类实验室金华-校准单位
因此在轿车和载货汽车上迅速推广使用。 机电控供油系统是电动燃油泵把燃油从油箱中泵出,经滤清器过滤后由配油管送至喷嘴。由于油泵在一定转速下运转,因此输出的油量不变,当油路内压力升高时,压力调节器始工作,此时减压阀打,多余的燃油经回油管返回油箱,从而保持送给喷嘴的燃油压力恒定不变。由于供油系统的油压一定,所以喷油器喷出的燃油量与喷油器启的时间成正比,因此可以通过控制喷油器的启时间来控制系统的供油量。
因此在轿车和载货汽车上迅速推广使用。 机电控供油系统是电动燃油泵把燃油从油箱中泵出,经滤清器过滤后由配油管送至喷嘴。由于油泵在一定转速下运转,因此输出的油量不变,当油路内压力升高时,压力调节器始工作,此时减压阀打,多余的燃油经回油管返回油箱,从而保持送给喷嘴的燃油压力恒定不变。由于供油系统的油压一定,所以喷油器喷出的燃油量与喷油器启的时间成正比,因此可以通过控制喷油器的启时间来控制系统的供油量。
(2) 传感器的仪器校准原理
在传感器探头确定的情况下,参数k1,k的值可以通过公式直接计算求得,而温度敏感系数k2以及补偿修正常数C则需要通过校准实验才能确定。
将被校传感器与压力、温度标准具置于同一载荷环境,通过标准具得到压力、温度的标准量,通过解调模块得到传感器的输出值。将标准输人量与被校传感器的输出值绘制成传感器的校准曲线,再根据校准数据采用*小二乘法确定传感器的工作直线,用工作直线反映传感器的输人和输出之间的关系,从而确定k2及C的取值。通过校准曲线与工作直线的比较,可以计算得到被校传感器的静态基本性能指标。
工程类实验室金华-校准单位测量误差的产生误差客观存在,但人们无法确定得到;且误差不可避免,相对误差可以尽量减少。误差组成成分可分为随机误差与系统误差,即:误差=测量结果-真值=随机误差+系统误差任意一个误差均可为系统误差和随机误差的代数和系统误差:系统误差(Systematicerror)定义:在重复性条件下,对同一被测量进行无限多次测量所得结果的平均值与被测量的真值之差。产生原因:由于测量工具(或测量仪器)本身固有误差、测量原理或测量方法本身理论的缺陷、实验操作及实验人员本身心理生理条件的制约而带来的测量误差。
工程类实验室金华-校准单位测量误差的产生误差客观存在,但人们无法确定得到;且误差不可避免,相对误差可以尽量减少。误差组成成分可分为随机误差与系统误差,即:误差=测量结果-真值=随机误差+系统误差任意一个误差均可为系统误差和随机误差的代数和系统误差:系统误差(Systematicerror)定义:在重复性条件下,对同一被测量进行无限多次测量所得结果的平均值与被测量的真值之差。产生原因:由于测量工具(或测量仪器)本身固有误差、测量原理或测量方法本身理论的缺陷、实验操作及实验人员本身心理生理条件的制约而带来的测量误差。